捷途 X70L 于 9 月 25 日上市，共推出 5 款配置。
该车的安全性能依托其 “磐石车身” 设计得以保障。车身采用的高强度钢占比达到 86%，其中热成型钢占比 21%，这一比例在同价位车型中并不常见。车身采用笼式结构，搭配一体式热成型双门环和四门热成型防撞钢板，形成了类似 “保护壳” 的防护结构，能为车内人员提供较好的安全防护。同时，车身扭转刚度表现出色，在复杂路况或突发情况下，车身不易变形，能保持稳定状态。该车还经历了极端环境的考验，从 57℃的沙漠暴晒环境到 - 40℃的冰雪低温环境，其车漆稳定性、电池续航能力以及启动性能都能顺利应对，即便全家前往偏远地区自驾游，也无需过度担心环境对车辆造成不利影响。
在细节安全设计上，该车也考虑到了使用便利性和安全性。二三排座椅均配备了靠背钢板，在发生追尾事故时，能有效减少座椅变形的风险，更好地保护后排乘客。门把手采用半隐藏式设计，不仅能降低车辆行驶时的风阻，还能避免冬季电动门把手冻住无法使用的情况。儿童锁支持主驾一键操作，无需下车手动掰动后门锁扣，使用起来更加便捷。车内配备了 CN95 级空气滤芯、PM2.5 净化系统以及负离子新风系统，即便外界处于雾霾天气，也能保持车内空气洁净。在沙尘暴天气中，开启新风系统后，车内基本不会进入沙尘味，能为乘客尤其是儿童提供更舒适的乘坐环境。
外观设计上，这款车贴合家用场景需求，没有多余的花里胡哨装饰，整体视觉效果扎实稳重。车身线条流畅自然，前脸的格栅具有较高的辨识度，灯组设计精致，白天行驶时显得大气协调，夜间点亮后也容易被其他车辆识别。该车属于标准 B 级 SUV，从侧面观察，车身修长，与同价位车型相比，身形比例较为协调。车尾设计规整有序，尾灯与前脸的灯组形成呼应，底部的排气布局也具有一定的视觉质感，整体风格与家庭用车的定位十分契合。日常接孩子放学时，将车停在学校门口，既不会像跑车那样过于扎眼，也不会显得廉价，与其他家长的车辆相比，气场并不逊色。
打开车门进入车内，内饰质感超出了同价位车型的常规预期。车内采用母婴级环保材料打造，并且经过了中国汽车工程研究院的检测，确认不含有害物质，即便家里有孩子，使用起来也较为放心，车内没有明显的刺鼻气味。中控台布局简洁明了，中间的大屏支持左右旋转，主驾和副驾人员操作起来都很方便；物理按键数量不多，但布局合理，上手难度低，家里的老人看一遍操作流程就能学会使用。车内经常接触到的扶手、门板等部位，都采用了软性材质包裹，摸起来手感舒适，缝线工艺整齐，没有明显的廉价感。
作为一款七座 SUV，空间表现是家庭用户重点关注的方面，这款车提供了 5 座和 7 座两种选择，其中 7 座版本采用 2-3-2 的座椅布局。身高 178cm 的成年人坐进二排，腿部前方能留出两拳多的空间，头部上方也有一拳多的余量，即便同时乘坐三个成年人，也不会感到拥挤。第三排的空间表现让人满意，打破了不少七座 SUV “第三排仅适合儿童乘坐” 的固有印象 —— 同身高的成年人坐进第三排，腿部前方仍有一拳的空间，头部也不会顶到车顶，即便连续乘坐两个小时，也不会产生过于强烈的不适感。车内挑高充足，即便坐满七个人，也不会让人觉得闷得慌。此前带着爸妈、岳父母和孩子一起前往周边游玩，六个大人加一个小孩同时乘坐，每个人都能拥有足够的乘坐空间，孩子还能在二排来回走动，相比之前开五座车时的拥挤状态，舒适度提升明显。
起亚EV5 最低售价：14.28万起 最高降价：0.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.85 懂车实测暂无 车友圈7472 车友热议 二手车8.80万起 | 6 辆车内的储物空间设计也充分考虑了家用场景的需求，全车分布着多个收纳区域，门板上、扶手箱内、座椅侧面等位置都能放置物品，方便存放手机、水杯等日常小物件。中央扶手箱的储物容量较大，能容纳不少物品；后备箱在七座状态下，放置几个登机箱完全没有问题，将第三排座椅放倒后，储物空间会进一步扩大，若同时放倒二排座椅，即便放置婴儿车、折叠床等大件物品也能轻松应对。另外，二排还配备了一个小桌板，既可以放置平板让孩子看动画片，也能供人临时写点东西。有一次带孩子去上兴趣班，路上孩子需要写作业，打开小桌板后，光线条件合适，孩子能踏实书写，不用像以前那样趴在腿上完成作业。
舒适性方面，座椅的设计花费了不少心思。座椅采用 12 层舒云设计，内部配备软发泡层，支撑性和舒适性都不错。主驾座椅支持多向电动调节，还配备了电动腰托，即便长时间开长途，也不会觉得腰部疲劳；前排座椅带有按摩功能，跑长途时开启该功能，能有效缓解驾驶疲劳，同时座椅还支持加热和通风功能，冬天上车时不用等待空调升温，就能享受到温暖的座椅，夏天也不会因为座椅闷热导致后背和屁股出汗，相比同事的车辆，舒适性优势明显。
这款车号称 “32 变电七座”，实际使用过程中也确实能实现多种座椅调节模式。全车七座均支持电动调节，可搭配出多种座椅组合方式，以应对不同的使用场景。其中包含几种躺平模式，只需按一下按键就能展开，不管是想在车内午休，还是长途旅行中躺下来休息，都十分方便；二排座椅能调节倾斜角度，半躺着观看沿途风景非常惬意；第三排的进出也很便捷，按下电动调节按键，就能留出足够的通道空间，无需费力搬动座椅。很多家庭反馈，以往乘坐部分 SUV 时，老人容易出现晕车情况，但这款车行驶稳定性较好，老人长时间乘坐也不易感到不适。有一次带爷爷去医院复查，路程需要一个多小时，爷爷表示坐在后排没有出现晕车症状，还能靠在座椅上打个盹，比之前乘坐出租车的体验舒服不少。
车辆行驶稳定，与其配备的云台底盘密切相关。这款底盘搭载了 CDC 电磁悬挂，反应速度较快，每秒能自动调节多次阻尼。无论是起步加速还是刹车制动，车身都能保持稳定状态，不会出现明显的抬头或点头现象，转弯时车身侧倾幅度较小，通过减速带时，颠簸感也比较轻微。底盘上还安装了多个减震衬套，能过滤掉大部分路面传来的震动。此外，这款车的承载能力不错，即便坐满七个人再装满行李，行驶起来也依然稳定，不会因为载重增加而出现操控困难的情况。有一次搬家，后备箱装满了箱子，二排也放置了不少杂物，驾驶过程中车辆依旧保持平稳，没有受到载重影响。
动力方面，该车搭载的是奇瑞的 2.0TD 鲲鹏动力发动机，这款发动机曾多次获得 “中国心” 十佳发动机称号。动力输出能够满足日常使用需求，无论是起步阶段还是超车时，都能及时响应驾驶操作。发动机搭配的是自主研发的 8AT 变速箱，换挡过程较为顺畅，几乎感受不到顿挫感。在高速上需要超车时，深踩油门就能感受到明显的动力输出，推背感尚可。
驾驶过程中的操控感也较为出色。方向盘指向精准，虚位较小，变道时车身跟随性较好，完全不像是一台长度接近 4.8 米的大车。该车提供多种悬架模式可供调节，平时在市区行驶时使用舒适模式，行驶质感平顺；如果想体验更具运动感的驾驶感受，可以切换到运动模式，此时底盘会变得更加紧实，驾驶体验有所变化。
车内的 AI 座舱使用起来十分便捷，标配的芯片保障了车机操作的流畅性，打开导航、切换音乐等操作都没有明显延迟，使用体验和操作手机差不多顺手。语音控制功能灵敏度较高，无论坐在车内哪个位置，喊出 “你好捷途” 都能唤醒系统，并且支持一次下达多个指令，例如 “打开天窗 1/3，再把空调调低 2 度”，系统都能准确识别并执行。
除了核心功能外，车内的娱乐和便捷配置也充分考虑了家用需求。车内配备了 12 个扬声器，按照全景声道布局安装，音质表现接近专业音响水平。同时还提供手机无线快充功能，将手机放在充电区域就能快速补充电量，再也不用担心出门时忘记带充电器导致手机没电。车机系统搭载的智能灵动岛和副驾负一屏，让乘客可以自行操作相关功能，不用总是麻烦主驾人员。比如副驾的乘客想换一首音乐，直接在副驾负一屏上点击操作即可，无需呼唤主驾或者伸手去中控屏操作，既方便又能提升行驶安全性。
售后方面，捷途为这款车提供了整车终身质保服务。据悉，这款车经过了大量里程的可靠性测试，还前往多个国家的极端环境进行了测试，无论是高温还是低温环境，都能稳定应对，产品品质经过了实际考验。
综合来看，捷途 X70L 在空间、舒适性、动力和安全性等方面的表现，能够满足家庭用户的日常通勤、短途出行以及长途旅行等多种需求。对于注重性价比和实用性的消费者来说，这款车具备一定的选择价值，如果有购车意向，不妨前往线下门店进行试驾，亲身感受车辆的实际表现是否符合自己的使用需求。