车型总体介绍
本次推出的R08 EV基于此前燃油版车型打造而来，新车在内外设计与配置部分基本与燃油版保持一致。尽管为一台纯电皮卡，但其保留了传统皮卡非承载式车身设计，并采用了前双叉臂后钢板弹簧的悬挂结构，可以更好地满足消费者在重载工况下的用车需求。
而与燃油版本不同，由于没有了发动机与变速箱等部件，使得R08 EV拥有了一个容积可观的前备厢，在一定程度上也提升了车辆的储物能力。值得注意的是，该车的充电口位于中网处，充电也十分方便。
车辆在基础结构方面的区别主要体现在货箱形式、驱动形式以及电池容量和续航方面。该车拥有标箱/长箱/平底货箱三种货箱结构，标箱尺寸1530×1620×515mm，长箱尺寸1810×1620×515mm，平底货箱与长箱尺寸相同，取消了货箱轮拱，方便放置大件规整物品。驱动形式方面分为两驱（后驱）和四驱；后驱版电机功率150kW，匹配66.54kWh或88kWh电池，续航分别为405km和510km；四驱版总功率300kW，匹配88kWh电池，续航505km。
分析配置区别
从配置级别来看，威麟R08 EV根据车款不同共分为两个配置级：经济版和豪华版。但是在这其中，每个版本也会有稍许的区别，这是因为有些车身配件是不能同时具备的。经济版可以看做是入门款车型，其配置基本上就是全系标配。
所以从整体来看，威麟R08 EV车身外部标配了钢圈+265/65 R17轮胎、前后盘式制动、自动LED前大灯、外后视镜电动调节、侧踏板、货箱宝、外绳钩、防滚架（飞手版除外），基本上符合主流皮卡的配置水平。而由于是纯电皮卡产品，还具备15kW大功率外放电、V2L/V2V放电功能。
车辆内部，威麟R08 EV标配多功能方向盘、皮质座椅、主驾座椅电动调节、后排出风口等，有一定的档次感。而倒车雷达、蓝牙音乐/电话、定速巡航、电子驻车、胎压监测也能让驾驶安全性提升不少。车联网和APP远程控制也达到了主流乘用车的水准。
豪华版在经济版（标配）的基础上，增加了12.3英寸中控大屏，所以连带的一些功能也同时增加，如倒车影像、在线音乐/视频/导航、手机互联、语音控制、OTA等等，更加智能。另外扬声器也从2个升级为4个，同时飞手基础版还增加220V/6kW放电面板（货箱），更加实用。
推荐车型1：豪华版两驱长箱，13.18万元
推荐理由：相比经济版，豪华版主要是由于增加了12.3英寸智能大屏，所以带来一系列升级，例如倒车影像、在线导航、娱乐等功能，并且支持OTA功能。可以感受纯电皮卡相比传统燃油皮卡带来的更为智能化的使用体验。
推荐车型2：经济版两驱长箱，12.88万元
推荐理由：经济版三款车型中，配置一致，只是货箱不同。作为普通商用皮卡来说，选择长货箱具有更广泛的适用性，既能保证更大的装载空间，还有更低的价格。平底货箱车型只是适应某些特定的使用场景，普适性并不大，而为这种场景增加2000元的购车资金，并不划算。
总结：