这一代 H7 给我的第一印象是其强烈的“肌肉感”。新车换装了更为强劲的 2.0 升涡轮增压汽油发动机，马力从上一代的 192 匹提升至 231 匹，扭矩也增至 380 牛·米。这如同一个曾经跑马拉松的人，如今开始参加短跑比赛，体能充沛、爆发力十足。更严格的欧 6 排放标准，也让这款车更加环保，符合全球汽车逐渐绿色化的趋势。
驱动系统依然采用熟悉的 7 速湿式双离合，配合 Torque-On-Demand 自动四驱系统，根据需要将动力分配给前后轮。对于像我这样经常在城市和郊区之间往返的驾驶者而言，这种四驱系统既能应对恶劣路况，又不会在日常通勤中浪费燃油。
令我意外的是，哈弗在车机系统上的升级充满了对俄罗斯本地用户的贴心考虑。车内不仅集成了 VKontakte 的原厂在线服务，使用户在停车休息时能直接观看视频，还引入了“智能小部件”功能，类似手机桌面上的快捷模块。天气状况、音乐播放、空调调节等功能都能通过中控屏分屏显示，再加上常驻的“智能球”，速度提示和连接状态一目了然。尽管行驶时会禁止视频播放，但这一小小的限制反而让我觉得它更加值得信赖。
此外，Yandex Auto 的加入可谓锦上添花。导航、音乐、有声书等数据通过 Yandex 账号同步后，用户在家中通过智能音箱发出的指令可以直接作用于车辆。这让我想起一个朋友的故事：冬季大雪前，他在客厅通过音箱提前远程启动汽车，使车内暖气先运行起来。结果下楼时，车内已是温暖如春。
在细节方面，新款 H7 标配了 USB Type-C 接口，为喜欢携带多种设备出行的用户提供了便利。黑色顶棚则是一处低调的设计升级，使车内氛围更加沉稳高级。
目前，俄罗斯市场上它有 Premium 和 Tech Plus 两个版本，官方建议价分别为 399.9 万卢布和 419.9 万卢布，优惠后可便宜 20 万卢布。按汇率计算，约为 34.7 万至 36.5 万人民币的区间。在这个价格区间内，它在当地堪称兼具技术和性价比的新选择。