谁曾想过，一台起售价超过40万元的国产纯电大型SUV，能在单月卖出2.2万台，不仅把同价位的传统燃油豪华品牌甩在身后，甚至让那些带着发动机“保险”的增程对手都倍感压力？这就是2025年底蔚来全新ES8交出的成绩单，它一举斩获了大型SUV、大三排SUV以及40万元以上车型的三料销量，刷新了高端市场的月销纪录。身边不少从BBA（奔驰、宝马、奥迪）转投而来的朋友都笑谈，“传统豪华品牌的下一台是全新ES8”正在从一句玩笑变成现实的选择。
蔚来ES8 最低售价：40.68万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.10 懂车实测空间·性能等 车友圈4.3万 车友热议 二手车8.98万起 | 447 辆初次见到全新ES8，你一定会被它的体量感所吸引。车身长度达到5280毫米，轴距为3130毫米，相比老款有了全方位的增长。但设计师的功力在于，它并没有因为尺寸庞大而显得笨重。家族式的Double-Dash双层晶钻日行灯显得清爽利落，车侧的双肩线与隐藏式门把手、隐藏式水切融合，不仅让线条更协调，更是将风阻系数压到了0.259。
车尾的贯穿式尾灯调整为等宽设计，内部嵌入了600颗LED灯珠，夜晚点亮后的辨识度极高，给人一种沉稳而科技的观感。这种气场，确实能让它在百万级豪华SUV旁边也毫不怯场。
对于这个尺寸的SUV，用户关心的就是空间。过去，很多三排SUV的第三排只能应急，但全新ES8这次彻底改变了这一局面。基于NT3.0纯电平台的优势，三电系统的高度集成化为乘员舱腾出了更多地方，座舱面积达到了6.2平方米。李斌在发布会现场甚至演示了在6人满座状态下，后备箱依然能塞下12个登机箱，这很好地解决了全家出行时“坐人还是装行李”的经典难题。
坐进车内，6座版无疑是主打。第二排的两张独立零重力座椅支持高达26向的电动调节，椅背角度可达151度，还配备了一键隐私模式、扶手加热和坐垫气囊等。更值得一提的是，右侧座椅还能进行150毫米的横滑，方便照顾旁边的家人或孩子。即使是常被诟病的第三排，座椅靠背也能调整至130度的大躺角，头部空间充裕，长途乘坐也不会感到压抑。全车智能五区空调、21.4英寸的后排娱乐屏以及8.8升容量、温度可调的车载冰箱，共同营造了一个无论是商务接待还是家庭出游都足够舒适奢华的移动空间。
如果说空间和配置是面子，那么核心技术就是里子。全新ES8基于全域900V高压架构打造，这意味着电机、电池、电控乃至空调都支持925V高电压运行。带来的直接好处就是性能与效率的双重提升。前后双电机综合功率高达520千瓦，峰值扭矩700牛·米，让这个超过2.5吨的“大块头”零百加速仅需3.97秒，成为了同级中罕有的“3秒俱乐部”成员。
补能焦虑是许多用户对纯电车望而却步的原因，但这恰恰是蔚来体系力展现优势的地方。官方宣称其支持5C充电倍率，充电5分钟即可补充250公里续航。更重要的是，截至2025年底，蔚来已经在全国布局了超过8400座充换电站，形成了密集的“3公里换电圈”。当你亲眼目睹一台ES8在3分钟内完成换电“满血复活”时，那种体验确实比在服务区排队等待充电要从容得多。这种“可充、可换、可升级”的能源体系，成为了ES8对抗带发动机的增程车型的底气。
在底盘方面，全新ES8标配了智能双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器。悬架调节范围达到100毫米，CDC减振器每秒可完成1000次路面感知和500次阻尼调整。蔚来自研的ICC智能底盘域控制器就像给车装上了“智能大脑”，通过AI技术实现端到端的融合控制。它的4D全域舒适领航功能可以提前识别前方颠簸路面，主动调整悬架参数，有效过滤不规则振动。更令人惊喜的是，尽管车身庞大，但其转弯半径仅有5.7米，甚至优于一些中型车，在城市狭窄路段掉头、转弯都显得十分灵活。
在辅助驾驶层面，全新ES8的硬件配置堪称面向未来。它搭载了蔚来自研的神玑NX9031芯片，采用5nm车规级工艺。与之匹配的是AQUILA天鹰座超感系统，共包含31个高性能感知硬件，其中包括1颗超远距高精度激光雷达和2颗侧边广角激光雷达，构成了强大的感知能力。这套硬件组合为城市路况与高速场景下的高阶智能辅助驾驶提供了扎实的基础，让长途驾驶变得更加轻松安全。
眼下，确实是入手全新ES8的一个非常合适的时机。在价格策略上，蔚来这次展现出了十足的诚意。全新ES8的起步指导价定在了40.68万元，相比老款车型有大幅下调。如果你选择BaaS电池租用方案，车价门槛更是能降至29.88万元，直接进入了30万元区间。这意味着，你可以用一台中型豪华SUV的预算，买到一台全尺寸的旗舰SUV。
BaaS方案之所以在这次全新ES8的购车比例中高达90%，并非偶然。它不仅仅降低了购车初期的资金压力（无需一次性购买昂贵的电池），还能省去电池衰减的担忧，因为电池的健康状况由蔚来负责维护和升级。此外，还有一个非常实际的利好：根据2025年的购置税政策，免征额度为33.9万元以下。选择BaaS方案后，车辆本身的开票价格降低，这意味着购买高配车型时，有可能节省下一笔可观的购置税，这笔钱差不多足以支付一年的电池租金了。再叠加上国家层面的置换补贴以及蔚来针对老车主的复购优惠，部分用户的实际成交价可以做到非常有吸引力。对于短期（例如3-5年）内有换车计划的用户来说，BaaS模式在二手车流通时也更具价值优势，因为电池的损耗问题不再由车主承担。
全新的蔚来ES8(图片|配置|询价)的成功并非偶然。它不是靠简单的参数堆砌，而是通过精准的产品定义和强大的体系能力，真正解决了高端用户在全场景用车中的痛点。从颠覆性的空间布局到900V高压平台带来的高效补能，从全栈自研的智能底盘到先进的辅助驾驶硬件，它展现出了一台纯电旗舰SUV该有的成熟模样。当传统的豪华品牌还在为电动化转型而步履蹒跚时，全新ES8用实实在在的销量证明，在40万以上的市场，消费者已经开始用脚投票，选择那些能提供更优体验、更具创新价值的产品。如果你正在这个价位区间寻找一台能够兼顾家庭需求、商务体面、驾驶乐趣和前沿科技的座驾，那么眼下这台全面进化后的蔚来ES8(逛导购)，无疑是一个值得你重点考虑的选项。