近期打算购车的消费者将受益匪浅。
近70款车型集体降价，其中雅阁和威兰达的售价跌破14万元，新能源车平均降价3.8万元，燃油车的降幅更是高达14.3%。
购车者因此受益，而经销商却面临压力。
车企纷纷表示：“利润大幅缩水，越卖越亏。”
02 降价原因：销量下滑
降价的原因只有一个：销量下滑。
2025年，中国汽车市场经历了“冰火两重天”。新能源车的增速放缓，而燃油车的销量则大幅下滑。
库存积压，经销商难以承受；销量下滑，车企也倍感压力。
于是，价格战从年初持续到年尾，从新能源车蔓延至燃油车，从自主品牌波及至合资品牌。
有经销商无奈地表示：“以前是‘金九银十’，现在每天都是‘双十一’。”
03 降价幅度最大的是谁？燃油车
许多人以为新能源车降价幅度最大，实际上并非如此。
数据显示，燃油车的降价幅度达到了14.3%，超过新能源车（平均降价3.8万元）。
原因在于燃油车的销量大幅下滑。
新能源车的市场份额已经超过50%，燃油车则成为了“少数派”。为了清理库存、保住市场份额，燃油车不得不大幅降价。
许多燃油车企表示：“不是我们想降价，而是不降就得退出市场。”
04 对消费者而言是好事吗？
短期内，这对消费者是好事。同样的预算，可以购买到配置更高的车型。
但从长远来看，未必如此。
价格战导致车企利润大幅缩水，缺乏资金进行研发、升级和服务。
最终，受影响的还是消费者。
“羊毛出在羊身上。” 今天省下的钱，将来可能通过“减配”和“降质”返还。
05 结语
近70款车型集体降价，车市正经历一场“大洗牌”。
新能源车竞争激烈，燃油车奋力抗争，合资品牌逐渐退出，自主品牌逐渐崛起。
对消费者而言，现在确实是购车的好时机。但购车时不仅要看价格，还要关注品质、服务和后续的用车成本。
“买车不是买白菜，便宜并不一定划算。”
