最近工信部公布了新款奥迪Q5L(图片|配置|询价)的申报信息，车长比老款加长72毫米，轴距也增加了38毫米。国产版前脸换了更大的八边形格栅，两侧前杠还装了两颗华为激光雷达。海外版虽然动力更强，但没装雷达，变速箱也换了双离合。
新款Q5海外版用的还是2.0T发动机，马力从245提升到268，扭矩增加到400牛·米。SQ5的V6动力也调高了，但没搞轻混或者电动涡轮，工程师说主要是优化了涡轮结构减少迟滞。变速箱方面，SQ5从老款的AT换成了7速双离合，响应更快但双离合的可靠性还是个问号。
国产Q5L内饰跟海外版差不多，中控屏和仪表盘都是大尺寸的，副驾前面还有块独立屏幕。不过方向盘上的触控按键容易误触，特别是调音量的键，打方向时一不小心就按错了。抬头显示虽然屏幕大，但显示的信息比同级别车少，看着有点简单。
国产版前后灯组都用了OLED，前大灯能自定义灯语，中控屏可以设置图案。海外版R-Line套件前杠开口更大，但没装激光雷达，可能跟国内自动驾驶法规有关。国产版激光雷达的位置在前杠两侧，可能是为了满足L3级自动驾驶的需求。
车身尺寸方面，国产Q5L车长4842毫米，轴距2945毫米，比现款大了一圈。海外版没加长，毕竟欧洲市场不需要这么大的空间。上海车展已经露过脸，但内饰没公开，估计跟海外版差不多。现在申报信息出来了，离上市应该不远了。
新款Q5L的HUD抬头显示虽然面积大，但信息量少，可能为了安全考虑简化了内容。方向盘误触问题可能需要后续软件升级解决，或者换回物理按键。内饰用的OLED屏幕色彩更好，但不确定成本会不会拉高车价。
海外版SQ5换双离合变速箱是个大胆改动，毕竟之前用的AT口碑不错。国产版保持AT可能性大，毕竟双离合在国内争议多。激光雷达是华为供货，可能跟国内自动驾驶公司合作开发功能，比如自动泊车或者高速领航。
申报信息里还提到尾标有“45 TFSI e”，可能是未来要出插电混动版。现在纯电奥迪车卖得一般，油电混动可能是过渡方案。内饰设计跟Q6 e-tron很像，可能未来电动车和燃油车会共享平台。
国产Q5L加长后空间更宽敞，但操控会不会受影响还不知道。海外版侧重性能，国产版堆配置，明显针对不同市场需求。激光雷达现在成本高，但以后可能普及，现在装了就是抢先占技术点。
现在就等上市价格了，看看加长和激光雷达能加多少钱。要是价格控制得好，应该能继续卖得好。毕竟现在 SUV市场还是主流，空间和配置是卖点。