近日获悉，奥迪推出了一款国产车型，名为“A7L”。该车型的价格较进口A7大幅降低，然而其销售情况却并不尽如人意。网络上有人评价，这是奥迪最为优雅的C级车，但为何其销量始终在一千七、八百辆左右徘徊呢？我身边有几位朋友，有意购买豪华车，但一提到“A7L”，便摇头表示，这车的改动已使其不再具备以往奥迪的风采。
这款车型颇具特色。进口的A7原本是一款溜背轿跑，外观酷似“大号A5”，起价在五六十万元，虽然受到年轻人的喜爱，但购买门槛较高。国产后，车型名称中加入了“L”，车尾进行了加长，变为三厢车，价格降至四十万元左右，终端优惠后，三十多万元即可入手。尽管价格更加亲民，但为何市场反响平平？
问题可能出在设计上。A7L的前脸保留了进口版的原汁原味，大嘴格栅和犀利的大灯依然彰显“灯厂”的风采。然而，侧面加长后，溜背设计消失，整个车尾与奥迪A6L几乎无异。有人认为这样更加实用，后排空间宽敞，后备箱容量大。但更多的年轻人则表示：“加长后与大号A6有何区别？直接购买A6L岂不更好？”
动力方面表现不俗。2.0T版本的加速时间在7秒左右，高速行驶时表现良好，油耗也较为经济。若追求更强劲的动力，3.0T V6版本的零百加速时间仅为5.6秒，但价格直接攀升至五十多万元。与同价位的宝马5系和奔驰E级相比，优势并不明显。例如，朋友老张原本打算购买55TFSI，但发现隔壁4S店的宝马530Li
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