当谈论“方盒子”时，你首先会想到两台“方盒子鼻祖”，奔驰大G和路虎卫士么？
两年前的确如此，但现在可未必，一是这两台车型价格“高不可攀”，尤其奔驰大G，离普通消费者太远；二是国产“方盒子”太多，方程豹豹5、捷途旅行家、坦克300、iCAR V23……从纯电、插混再到燃油，从小型SUV到6座，从硬派真越野到日常用车的情绪价值，国产“方盒子”军团基本都涵盖所有。从销量榜看也是，虽然“方盒子”风口有回落迹象，但这一品类在消费者心中的认受性是高了，几乎就等于不超50万，有硬朗帅气造型国产SUV（最好是新能源），至于越野能力？则按各位看官的需求和预算来。
所以，如此下去，那些真正的“方盒子鼻祖”不被忘掉，都会被各种“平替”蹭掉光环。与其这样还不如豪华品牌们自己出“BABY”版，最近纯电的奔驰“Baby G”刚被爆出路谍照和渲染图，而早前路虎“小卫士”的谍照，又被刷上热搜。
先来看看奔驰“小G”，其实早在两年前，奔驰就表示要推出更小尺寸的G级，而从路试谍照看，和隔壁的EQE SUV参照，体型明显更小更紧凑，但大G的经典硬派神韵，“Baby G”是神级还原。
直立的挡风玻璃、近乎垂直的车身侧面、方正的车顶线条……经典元素“小G”都有，甚至外凸式轮拱、大尺寸轮胎和轮毂也不个不落；车头配备了“G CLASS”标志性的圆形大灯，但小G的日间行车灯只覆盖了半个圆，而且转向灯是集成在大灯中。而在车辆的后部安装了“小书包”，几乎占据整个后挡风玻璃区域。
早前就有消息称，“小G”采用为其定制的全新底盘，结构类似于传统的梯形车架，而且也会以纯电SUV进入市场，现在看谍照图果然如此，车尾下方包围采用全封闭设计，同时没有外露的排气布局，坐实了其电动车身份。
无独有偶，前段时间析出谍照的路虎“小卫士” ，也是纯电“方盒子”，基于纯电EMA平台+800V高压快充。相较于现款路虎卫士90的尺寸更小，是路虎卫士的入门级车型，未来上市或被命名卫士80e或卫士运动版。
尽管路试谍照整车被包裹的严严实实，但各种版本的渲染图也出来了，从侧面印证新车在2026年底正式发布。狭长的大灯组造型赋予车头更多犀利感；封闭式前格栅已明确其纯电动身份，但“发动机舱”盖高高隆起，或将配备实用的前备箱。从侧面看，新车采用标准的短轴距布局，方正的造型配合宽阔的翼子板和大轮毂，也和卫士一样有硬朗饱满的造型。值得一提的是，由于是纯电车型，所以车辆底盘到车窗的位置也更加厚重，而车窗面积随即也有所减小。横置布局的尾灯组与前大灯形成呼应，而后尾门设计延续卫士平整的传统，后包围宽厚扎实，预计将提供“外挂式备胎”可选项。
无疑，两台Baby版方盒子都承载着豪华品牌硬派SUV下沉入门市场、扩大细分品类销量的重任。但这两款车将来若在国内上市，定价和纯电形式将会对销量蒙上未知数。目前市场大幅优惠后的卫士90，只要不到60万，如果“小卫士”定一个40-50万的起步价如何呢？但现在50万已经可能买到越野能力非常出色、智能化体验很好的“方盒子”，根本不需要“Baby”迷你版，而奔驰“小G”的价格更不好定，因为大G从来都是不走量走形象的硬通货；再加上，大G、卫士的燃油光环，能覆盖到两台纯电车上吗？“Baby版”能得到多少越野能力呢？相信这是奔驰、路虎引入必须考量的首要问题，因为到2026年，40万以上留给豪华品牌做纯电“方盒子”的空间，真的不多了。