现在比亚迪王朝网的命名方式有点“乱炖”的感觉。就拿汉来说，有汉、汉L，后面还可能加个Pro、Plus之类的英文后缀；唐系列更热闹，唐、唐L、唐Pro，甚至还有网友调侃“再这么加下去，得叫唐Pro Max Ultra了”。这种中英文混搭的命名方式，对普通消费者来说就像看天书——光看名字根本分不清哪款车定位高、配置强，选车时得对着参数表研究半天，体验感确实差了点。
比亚迪自己也意识到了这个问题。这次传出的“汉9系”“唐9系”命名，核心逻辑就是用数字体系把车型定位、配置差异直接“写”在名字里。比如“汉9”可能代表这个系列的顶级旗舰，数字越大定位越高；后面的两位数可能代表电池容量，像“汉990”就是90度电池，“汉980”是80度电池；或者用数字区分驱动形式，比如“汉970”是四驱版，“汉950”是两驱版。这样一来，消费者看名字就能大概知道车的档次、续航、动力，选车时省了不少麻烦。
这种命名方式也不是比亚迪拍脑袋想出来的，而是参考了行业惯例。比如极氪的极氪009、理想L9、问界M9，都用数字“9”来强调旗舰定位，既符合消费者对“9”象征高端的认知，又能通过数字组合传递更多信息。比亚迪这次跟进，其实是想用更清晰、更国际化的命名规则，提升品牌的专业性和高端感。
从产品线布局来看，这次改名也是比亚迪“向上冲”的关键一步。现在汉和唐的主力车型集中在20-30万区间，但比亚迪想往40万以上的豪华市场突破。推出“9系”旗舰车型，搭载激光雷达、高阶智驾、兆瓦闪充等顶尖技术，直接对标理想L9、问界M9等竞品。这时候用数字命名，既能和现有车型形成明确区分，又能通过“9”这个符号强化旗舰定位，让消费者一眼记住这是比亚迪的“顶配之作”。
